TalkDevice - Мужской портал
Какие аккумуляторные батареи установлены в ноутбуках

Правила зарядки аккумулятора ноутбука

Вариантов, как правильно заряжать аккумулятор ноутбука, несколько. Не все они предполагают необходимость подключения к сетевому напряжению. Существуют устройства, которые выполняют функцию внешней АКБ. Допустимо заряжать батарею и от автомобиля. Главное при этом – приобрести подходящие переходники для подсоединения автономного источника питания.

Ноутбук аккумулятор

Аккумулятор ноутбука.

Какие аккумуляторные батареи установлены в ноутбуках

Типы:

  • NiCad (никель-кадмиевые);
  • NiMh (никель-металлогидридные);
  • Li-Ion (литий-ионные);
  • Li-Pol (литий-полимерные).

Ранее использовался первый вариант, из положительных моментов которого отмечается высокая работоспособность. Но эта модель сложна в эксплуатации: для поддержания емкости заряда выполняются необходимые условия (например, устройство полностью разряжается перед подключением к сети).

Кроме того, данный вид АКБ нельзя оставлять подключенным к источнику питания на продолжительный период.

Никель-металлогидридные аккумуляторы превосходят ранее рассмотренный аналог за счет небольших размеров, малого веса и простоты эксплуатации. При производстве данных устройств не применяются тяжелые металлы, что делает их безопасными. А небольшая сила эффекта памяти позволяет батарее лучше функционировать: она отображает действительный уровень заряда.

NiCad (никель-кадмиевые)

NiCad аккумуляторные батареи.

Литий-ионные АКБ превосходят вышеперечисленные типы по емкости. Их главным достоинством считается неподверженность эффекту памяти, что способствует корректной эксплуатации аккумулятора и правильному отображению уровня заряда. Эта разновидность батарей применяется чаще других, несмотря на более высокую стоимость.

Недостатком считается узкий диапазон рабочих температур, в результате чего ограничивается применение таких аккумуляторов. Однако соблюдение требуемых условий эксплуатации поможет уберечь АКБ от снижения емкости и от поломки.

Литий-полимерные аккумуляторы превосходят другие модели по уровню безопасности. Это обусловлено тем, что конструкцией не предусмотрен жидкий электролит. Такие устройства меньше весят, долго работают, сохраняя первоначальные свойства на протяжении продолжительного времени, и эксплуатируются при более широком диапазоне значений рабочих температур, что продлевает срок их жизни.

Недостатки таких моделей: необходимость охлаждения перед эксплуатацией, контроль электрических параметров в процессе зарядки. Аккумулятор нельзя оставлять в душном непроветриваемом помещении.

Как заряжать батарею правильно

Современные модели АКБ не нуждаются в регулярной тренировке: их не нужно периодически разряжать до минимального уровня и заряжать. Наиболее эффективный режим использования батареи – поддержание заряда в пределах 85%.

Зарядка

Зарядка батареи.

Нижний допустимый предел – 20%, критическая отметка составляет 10%. Показатель ниже данного уровня допускать нельзя, т. к. это негативно влияет на емкость аккумулятора. Иногда после полной разрядки (до 0%) батарея выходит из строя и перестает держать заряд.

Считается, что постоянное подключение аккумулятора к источнику питания вредит батарее. Однако большинство моделей современных АКБ устроены так, что при достижении верхнего предела заряда (100%) происходит отключение питающего тока, для чего предусмотрен контроллер.

В результате этого снижается риск перезаряда аккумулятора, что приводит к увеличению срока его службы.

Правильная зарядка предполагает приемлемые условия окружающей среды. Так, нельзя эксплуатировать батарею под регулярным воздействием высоких температур. При продолжительной работе с подключением устройства к источнику сети усиливается нагрев механизма гаджета, в результате чего интенсивно греется и батарея. Постоянная эксплуатация при температурном режиме в пределах +45°С быстро снижает емкость АКБ.

Так же реагирует батарея на воздействие холода. Предпочтительный диапазон температур – +21…+25°С. Интенсивность нагрева снижается, если гаджет не перегружается: выполняется просмотр файлов, картинок и страниц в интернете. Температура механизма возрастает, когда запускаются компьютерные игры и видео, т.к. на батарею оказывается негативное воздействие: снижается емкость и нарушаются основные функции.

Как сэкономить заряд батареи

Вне зависимости от того, новый или старый аккумулятор эксплуатируется, делать это необходимо с осторожностью для увеличения срока службы.

Заряд

Заряд батареи.

Рекомендации:

  1. Через панель управления на компьютере выбирается подходящий режим работы. Потребление энергии снизится благодаря изменению функционирования встроенных программ и узлов (уменьшается яркость экрана, интенсивность выполнения ряда процессов). Вследствие этого уровень заряда будет падать постепенно. Недостатком такого варианта считаются уменьшение скорости выполнения программ и затемненный экран.
  2. Следует отключать узлы, которые потребляют много энергии (Bluetooth и Wi-Fi). Это можно делать, если планируется работать офлайн.
  3. На время длительного простоя компьютер следует переводить в спящий режим. При этом ноутбук отключается, но используемые файлы сохраняются на жестком диске, что позволяет быстро восстановить работу после включения.
  4. Требуется закрыть неиспользуемые программы через диспетчер задач.

Нужно ли вынимать батарею из ноутбука

Применение современных аккумуляторов позволяет эксплуатировать мобильный компьютер при подключении к сети. Если такой способ работы за ноутбуком предпочтителен, то каждый раз вынимать и снова устанавливать батарею не следует. Ее можно оставить внутри при условии, что ноутбук охлаждается: применяют специальные подставки с кулером. Это позволит поддерживать приемлемую температуру внутри механизма.

Вынимаем батарею

Вынимаем батарею из ноутбука.

При длительной эксплуатации ноутбука в интенсивном режиме, когда аккумулятор находится внутри, а компьютер подключен к сети, происходит регулярный перегрев механизма. В таких условиях лучше извлекать батарею, причем для ее хранения надо частично снизить заряд до 40-60%. Эти рекомендации подходят и для случаев, когда планируется уехать на какое-то время.

Как правильно зарядить аккумулятор ноутбука без зарядного устройства

Возникают ситуации, когда нет возможности подключиться к источнику сети, например, в путешествии. Если знаете, что под рукой не будет зарядного устройства, заранее приобретите подходящую замену.

Зарядка батареи ноутбука в автомобиле

Применяется компактный инвертор, подключаемый к прикуривателю транспортного средства. Он необходим, т. к. напряжение генератора бортовой сети авто не превышает 14 В. Этим обеспечиваются подходящие условия для подключения ноутбука, если нет зарядного устройства. Инвертор преобразует напряжение до уровня 20 В и выше (вплоть до 220 В). При силовом типе разъема для подключения ноутбука потери в процессе зарядки будут минимальны.

Зарядка батареи

Зарядка батареи ноутбука.

Солнечная батарея

Используются и устройства, которые не требуют подключения к сетевому напряжению. В их корпусе предусмотрен USB-разъем для подсоединения кабеля к компьютеру. Существует модель для подключения к силовому разъему ноутбука. Такой прибор называется внешним аккумулятором, но отличается от классических вариантов тем, что питается от солнечного излучения. Для увеличения уровня заряда устройство устанавливается на незатененном участке, и функциональность внешнего аккумулятора восстанавливается.

Модели таких приборов хорошо защищены от влаги и пыли, т. к. разрабатывались для эксплуатации в сложных условиях: в путешествиях, на даче и др. Если приобрести компактную солнечную батарею, характеризующуюся большой емкостью, можно долго работать на компьютере без необходимости подключения к электросети.

Зарядка от внешнего аккумулятора

Такие устройства называют Power Bank, их емкость превосходит значение аналогичного параметра батареи ноутбука, вследствие чего можно использовать компьютер без подключения к сети.

Распространены модели, предназначенные для одновременного питания нескольких гаджетов и заряжающие ноутбук, даже если к Power Bank подсоединен смартфон или плеер. Внешний аккумулятор периодически разряжается, поэтому его подключают к источнику питания. При выборе такого портативного устройства учитывают емкость АКБ, ток и напряжение на контактах.

бесперебойник

Восстановление аккумулятора бесперебойника

Любая батарея со временем утрачивает часть емкости и начинает плохо держать заряд. Разрядка элемента происходит внезапно, что связано с резким повышением нагрузки на исчерпавшее ресурс изделие. Восстановление аккумулятора ИБП своими руками проводится так же, как возвращение работоспособности других АКБ.

Аккумулятор

Бесперебойник.

Причины выхода из строя бесперебойников

Источники аварийного питания прекращают работать из-за таких причин:

  1. Частые неполные зарядки. На ранних стадиях признаков снижения емкости не наблюдается. Со временем аккумулятор перестает набирать и держать заряд. Устройства, входящие в комплект ИБП, могут выдавать ток недостаточной силы, из-за чего батарея регулярно недозаряжается.
  2. Частые скачки напряжения в бытовой сети.
  3. Критический разряд элемента питания.
  4. Изменение уровня электролита. Объем кислотного раствора уменьшается по причине испарения воды. При пересыхании пластин емкость снижается до минимальных значений.
  5. Эксплуатация при экстремально низких или высоких температурах. Способствует ухудшению качества электролита и разрушению металлических пластин.
  6. Длительное пребывание разряженного элемента питания в нерабочем состоянии.

Реанимировать батарею ИБП для компьютера можно, однако ни один способ не дает 100%-ной гарантии.

Что такое режим Replace Battery

Появление на экране устройства сообщения с таким текстом свидетельствует о необходимости установки новой АКБ. В такой режим источник бесперебойного питания переключается при глубоком разряде, физическом износе аккумулятора, смещении контактов. Загорается красный индикатор, который постоянно мигает. Некоторые приборы оснащены функцией звуковой индикации.

Replace Battery.

Режим Replace Battery.

Что можно восстановить

При незначительном разрушении внутренних компонентов батарея подлежит восстановлению. Ремонту подвергаются такие компоненты системы:

  1. Электролит. Свойственные кислотному раствору качества возвращают путем добавления готового состава или дистиллированной воды. Выбор способа зависит от того, в какую сторону отклоняется плотность электролита от нормы.
  2. Металлические пластины. Их освобождают от сульфатного налета. Возможно увеличение плотности и возвращение однородной структуры материала, из которого сделаны электроды.

Рекомендуемые методы ремонта UPS

Для восстановления рабочих характеристик аккумулятора UPS можно использовать только безопасные способы. К ним относятся:

  • доливка дистиллированной воды;
  • поэтапная зарядка;
  • долгая подзарядка.

Восстановление водой

Перед началом восстановления батареи подготавливают шприц и дистиллированную воду. Последнюю можно купить в магазине автотоваров или аптеке. Чтобы увеличить емкость аккумулятора, добавляют воду таким методом:

  1. Демонтируют верхнюю крышку, скрывающую банки.
  2. Вывинчивают пробки. Эти элементы необходимы для отведения газов при кипении электролита.
  3. В шприц набирают 2 мл воды и вливают в каждую из банок АКБ.
  4. Батарею оставляют в спокойном состоянии на 30 минут. За это время вода пропитает электроды.

Метод долгой зарядки

Метод помогает повысить емкость и увеличить напряжение, выдаваемое аккумулятором. Восстановление источника питания не требует разборки корпуса. Чтобы зарядить аккумулятор, выполняют такие шаги:

  1. Крышку плотно закрывают, оставляя под грузом. Если этого не сделать, пробки вылетят в процессе кипения кислотного раствора.
  2. Зарядное устройство подсоединяют к трансформатору или бытовой электросети. Напряжение на выходе должно держаться на уровне 15 В. Процедура восстановления заряда занимает не менее 72 часов. Батарея начинает принимать заряд только через 12 часов. Если этого не происходит, напряжение повышают.
  3. Элемент питания тестируют с помощью специальных программ.

Циклическая зарядка

Многоэтапная зарядка позволяет достаточно быстро увеличить емкость АКБ. Устройство попеременно разряжают и заряжают. При первом цикле пускают напряжение 25 В, что позволяет батарее начать принимать заряд. К новому этапу переходят, уменьшая показатель до 22 В. Для разрядки используют маломощный осветительный прибор. Нельзя снижать напряжение на клеммах аккумулятора до 10 В. Для возвращения работоспособности ИБП достаточно 5 циклов.

аккумулятор

Аккумуляторные батареи: виды и применение, какой лучше выбрать для автомобиля

Для автономного электропитания чаще всего используют химические источники тока (ХИТ) – гальванические элементы (ячейки). Принцип их действия – энергия окислительно-восстановительной реакции преобразуется в электрическую.

Один элемент выдает напряжение до 4 В, поэтому для получения мощного источника несколько ячеек соединяют в батарею. После полного расхода запаса реагентов ХИТ разряжается, теряет работоспособность. Эту проблему решают аккумуляторные батареи (аккумуляторы, АКБ) – перезаряжаемые устройства многократного использования.

АКБ

Аккумуляторная батарея.

Что такое аккумулятор и для чего он нужен

АКБ отличаются от простых элементов питания обратимостью химического процесса. После разрядки их подключают к электрической сети. Ток, проходя через аккумулятор, восстанавливает заряд.

Этот тип ХИТ используют в быту и на производстве для накопления электроэнергии и обеспечения ею автомобилей, переносных инструментов, мобильных устройств, а также в источниках бесперебойного питания (ИБП) стационарных приборов.

Различные виды аккумуляторных батареек входят в автономные системы электроснабжения, в том числе работающие от альтернативных источников (солнечные, ветровые станции). То есть они нужны во всех случаях, когда требуется независимый от централизованного электроснабжения запас тока.

Основные виды аккумуляторных батарей и области их применения

От того, из какого материала сделаны электроды, а также от физического состояния и химического состава электролита зависят основные характеристики всех аккумуляторов.

Аккумуляторные батареи

Виды аккумуляторных батарей.

Автомобильные АКБ имеют еще один параметр – полярность:

  1. Прямая. Плюсовая клемма находится слева, минусовая – справа. Такой аккумулятор чаще всего встречается на российских автомобилях.
  2. Обратная. Плюсовая клемма справа, минусовая – слева. Это вариант для большинства европейских машин. Заменить аккумуляторную батарею с прямой полярностью на АКБ с обратной нельзя.

Классификация ныне существующих аккумуляторов по химическому составу электролита:

  • свинцово-кислотные;
  • щелочные;
  • литиевые (литийионные);
  • никель-солевые.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Свинцово-кислотные АКБ применяют чаще всего в автомобилях и ИБП.

АКБ

Свинцово-кислотные АКБ.

Они состоят из нескольких мелких ячеек (банок), расположенных в едином корпусе. Внутри каждой находятся свинцовые пластины и электролит. 1 ячейка дает напряжение 2,1 В. Для запуска двигателя нужен ток напряжением 12,6 В. Поэтому в батарее объединяют 6 банок аккумулятора.

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов, применяемых в автомобилях и ИБП, по химическому составу электродов:

  • сурьмянистые и малосурьмянистые;
  • гибридные;
  • кальциевые и серебряно-кальциевые.

Классификация свинцово-кислотных батарей для автомобилей и ИБП по состоянию электролита:

  • с жидким электролитом – первое поколение, сейчас почти не используются;
  • гелевые – второе поколение;
  • AGM – третье поколение.

Сурьмянистые

Это свинцово-кислотные АКБ с содержанием сурьмы более 5%. При их эксплуатации необходимо периодически добавлять воду, поэтому их называют обслуживаемыми. Еще один их недостаток – большой саморазряд. В автомобилях сурьмянистые батареи сейчас не используют, их ставят только в качестве стационарных источников питания там, где нет высоких требований, но важна дешевизна.

Сурьмянистые АКБ

Сурьмянистые.

Малосурьмянистые

Они отличаются от сурьмянистых пониженным содержанием сурьмы (до 3%). Обслуживание АКБ проще, саморазряд меньше. Достоинства малосурьмянистых батарей – низкая цена и устойчивость к глубокому разряду. Сфера применения аккумуляторов этого типа – российские легковые автомобили.

Кальциевые

Свинцово-кислотные аккумуляторы, в которые вместо сурьмы добавлен кальций, отличаются от малосурьмянистых по двум параметрам:

  • расход воды меньше на 80%;
  • саморазряд ниже на 30%.

Главный недостаток кальциевых батарей – при разрядке до уровня ниже 70% происходит необратимая потеря емкости.

Аккумулятор

Кальциевый аккумулятор.

Восстановить ее постоянным током невозможно. Эту проблему производители автомобильных аккумуляторов решили выпуском серебряно-кальциевых батарей. Они не боятся глубокого разряда, более устойчивы к коррозии. Недостатки АКБ с серебром: высокая цена, невозможность контроля уровня электролита.

Гибридные

Этот вид аккумуляторных батарей – попытка объединить достоинства кальциевых и малосурьмянистых. Результат – АКБ с пониженным расходом воды и повышенной устойчивостью к глубокому разряду и перепадам напряжения.

AGM и гелевые батареи

В аккумуляторах 1-го поколения электролитом является раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Недостатки жидкого электролита заключаются в том, что он вреден для здоровья людей, есть риск утечки и повреждения находящихся рядом предметов.

Батарея

Гелевая батарея.

В АКБ 2-го поколения электролит находится в виде желе (геля). Раствор серной кислоты смешивают с загустителем – двуокисью кремния. Такие аккумуляторы называют гелевыми, или выполненными по технологии GEL. Они могут работать в любом положении, утечка исключена. Сферы применения, помимо автомобилей и ИБП, – авиация, военная техника.

Дополнительные достоинства гелевых батарей:

  • низкий саморазряд;
  • устойчивость к высоким температурам;
  • полное восстановление из глубокого разряда.

Недостатком АКБ, изготовленных по технологии GEL, является необходимость в специальном зарядном устройстве.

Аккумуляторные батареи 3-го поколения содержат пористое стекловолокно, пропитанное электролитом, – Absorbent Glass Mat (AGM). Они обладают всеми достоинствами гелевых АКБ и устойчивостью к низким температурам. Гель на морозе теряет электропроводность, стекловолокно этого недостатка лишено.

Щелочные

Электролитом вместо кислоты в аккумуляторах этого типа является водный раствор гидроксида калия или натрия. Щелочные АКБ отличаются по химическому составу электродов.

Аккумулятор

Щелочной аккумулятор.

Сферы использования щелочных аккумуляторных батарей указаны в таблице.

Тип Применение
Серебряно-цинковые, серебряно-кадмиевые Военные и космические технологии, связь
Никель-кадмиевые Авиация, речной и морской транспорт, складская техника (электрокары и т. п.), шуруповерты и другие электроинструменты
Никель-водородные Космические технологии
Никель-цинковые Фототехника, другие портативные устройства с высоким энергопотреблением
Железо-никелевые Тяговые аккумуляторы для электротехники
Никель-металлогидридные Радиоуправляемые игрушки и устройства, аварийное освещение, электроинструменты Hitachi, Bosch, Makita и др.

На легковые автомобили щелочные аккумуляторы не ставят, на грузовые – редко.

Преимущества щелочных АКБ по сравнению с кислотными:

  • меньший вес;
  • возможность хранения в разряженном состоянии;
  • более высокая прочность;
  • устойчивость к коротким замыканиям;
  • нет выделения вредных веществ;
  • устойчивость к воздействию низких температур.

Недостаток щелочных аккумуляторных батарей – сравнительно невысокий КПД.

Литий-ионные

Это самый распространенный тип АКБ для мобильных телефонов, ноутбуков, планшетов и электронных книг, видео- и фотокамер, радиостанций, но используется и в автомобилях.

Батареи

Литий-ионные батареи.

Электролит в них – соли лития в виде раствора или в твердом состоянии. Электроды могут быть изготовлены из графита, алюминия, меди.

Достоинства литиевых АКБ:

  • высокая плотность энергии;
  • нет необходимости обслуживания, готовность к эксплуатации в любой момент;
  • низкий саморазряд;
  • герметичность корпуса;
  • малый вес;
  • долгий срок службы, большое количество циклов разряда-заряда;
  • возможность создания аккумуляторов разных форм;
  • широкий диапазон рабочих температур – от -20 до +50°С.

Недостаток литийионных аккумуляторных батарей в том, что при глубоком разряде они могут терять емкость и выходить из строя. При длительном бездействии требуется периодическая зарядка.

Разновидности литиевых аккумуляторов: литий-марганцевые, литий-железно-фосфатные, литий-хлорные и др. Усовершенствованный вариант – литий-полимерные батареи.

Никель-солевые

Электроды в этих АКБ сделаны из никеля и натрия, электролит – керамический стакан-сепаратор и расплавленная поваренная соль.

Достоинства:

  • полная герметичность;
  • отсутствие вредных компонентов и выделения опасных газов;
  • небольшой вес;
  • долгий срок эксплуатации;
  • пригодность для работы при экстремально низких и высоких температурах;
  • возможность складского хранения до 20 лет без ухудшения характеристик.

Сферы применения: телекоммуникации, альтернативное энергоснабжение, железнодорожный транспорт, нефтяная и газовая промышленность, системы накопления энергии большой мощности и др.

Как определить наиболее предпочтительный тип аккумулятора

Устройства и техника, нуждающиеся в автономном электропитании, чаще всего продаются вместе с аккумуляторной батареей. Если она вышла из строя или утеряна, потребуется запасная АКБ, и покупать лучше аккумулятор того же производителя и типа, что и оригинальный. Если это невозможно, то подбирают батарею такой же формы с точно такими же или превосходящими характеристиками. Для верного выбора проще взять с собой в магазин старую АКБ или документы от устройства или машины, для которых нужен новый источник питания.

Если аккумуляторная батарея требуется для системы автономного электроснабжения, то выбор делают на основании условий, в которых будет работать АКБ: температура воздуха, вероятность глубокого разряда, необходимая емкость и т. д.

Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Свинцово-кислотные батареи, необходимые для работы автомашин, теряют свою емкость из-за разряда при длительном использовании или простое транспорта. Для восстановления параметров источника питания используются специальные зарядные устройства. Поскольку ЗУ может отсутствовать в некоторых ситуациях или по каким-то причинам выйти из строя, владельцу необходимо знать, как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях без зарядника.

обзор

Автомобильный аккумулятор.

Как выявить разряженный автомобильный аккумулятор

Во всех автомобилях предусмотрена контрольная лампа, показывающая уровень зарядки аккумулятора. На устаревших модификациях легковых автомашин и грузовом транспорте для этого используется амперметр.

Но индикаторы амперметра не позволяют точно определить степень разрядки источника питания, поэтому на современных машинах более популярен вольтметр. После включения зажигания он показывает напряжение в бортовой сети. Если стрелка расположена в красной зоне, то батарея считается разряженной.

У части автомобилей применяется бортовой компьютер, отображающий напряжение на клеммах батареи. Информация выводится на дисплей, расположенный на экране мультимедийного устройства. Для проверки значения используется мультиметр, который подключается к контактам источника питания.

Существуют внешние признаки, указывающие на снижение уровня заряда аккумуляторной батареи:

  • не срабатывают электрические приводы запоров при попытке открыть двери ключом или пультом от сигнализации;
  • снижается яркость свечения ламп внешнего освещения и индикаторов, установленных на приборной панели;
  • раздается щелчок втягивающего реле, а затем лампы гаснут при попытке пуска мотора;
  • коленчатый вал прокручивается стартером вяло, что не обеспечивает запуск двигателя.

В случае резкого снижения емкости аккумулятора рекомендуется провести полную диагностику автомобиля. Причиной такой разрядки, скорее всего, является некорректная работа генератора. Но также возможно и повреждение проводки, которая контактирует с кузовом автомашины. Для поиска участков с поврежденной изоляцией используются тестовые приборы, которые поочередно подключаются к магистралям.

Способы зарядки аккумулятора автомобиля без зарядного устройства

Чтобы зарядить АКБ свинцово-кислотного типа, требуется подвести к клеммам постоянное напряжение в пределах 14,2-14,6 В. Сила тока, необходимого для заряда, составляет 10% от базовой емкости источника питания. Например, при обслуживании устройства емкостью 45 А*ч потребуется обеспечить значение параметра на уровне 4,5 Ампер. Указанные характеристики учитываются при подборе альтернативного устройства для зарядки.

обзор

Способ зарядки аккумулятора без ЗУ.

Применение самодельных приборов иногда приводит к необратимому повреждению батареи и падению ее емкости. Недостатком всех описанных ниже методик является отсутствие контроллера, автоматически снижающего ток и прекращающего зарядку батареи. Пользователь рассчитывает время восстановления самостоятельно, длительная перезарядка негативно влияет на свинцово-кислотные устройства, сокращая срок эксплуатации аккумулятора.

Заряд АКБ с помощью портативного зарядного устройства

Водитель может подзарядить батарею автомобиля при помощи специального устройства (бустера), оборудованного встроенным накопителем электроэнергии. Прибор подключается к клеммам аккумулятора при помощи зажимов. В конструкции блока установлены литиевые элементы питания, обеспечивающие повышение емкости при снижении размеров и веса изделия. Соединительный кабель, идущий к положительной клемме, оборудуется специальным диодным предохранителем, предотвращающим подачу обратного тока.

Малогабаритные бустеры применяются для запуска мотора с искровым зажиганием, поэтому использовать устройство при низкой температуре воздуха не рекомендуется.

Запрещается применять портативное оборудование без штатного аккумулятора (из-за риска повреждения электронных блоков автомобиля). После запуска двигателя зарядка АКБ выполняется штатным генератором.

портативное зу

Зарядка аккумулятора портативным зарядным устройством.

Использование зарядки от ноутбука

Другим методом восстановления батареи является использование зарядного блока от ноутбука. Изделия выдают напряжение 18-20 Вольт при мощности до 100 Ватт. В положительный провод цепи зарядки включается автомобильная лампа мощностью 50-55 Вт или резистор с переменным сопротивлением. Не рекомендуется поднимать силу тока в цепи выше 3-4 А, поскольку существует вероятность перегрева и повреждения адаптера питания. Для соединения используются медные провода сечением 1-1,5 мм², места контакта изолируются.

Перед коммутацией необходимо определить полярность проводов, идущих от блока питания. На корпусе устройства нанесена заводская маркировка, рядом с рабочими параметрами адаптера указана полярность кабелей. Из блока питания выводятся шнуры минуса и плюса, отрицательный провод сосредотачивается снаружи в виде кольцевой оплетки. Внутри минусового проводника размещается положительный кабель, его полюсы разделяются слоем эластичного изолятора. Для проверки используется тестовый прибор, переведенный в режим вольтметра.

самодельная зарядка для акб

Зарядка АКБ при помощи зарядного устройства от ноутбука.

Допускается подзарядка батареи без снятия устройства с автомашины. Положительный выход адаптера соединяется с плюсовым контактным штырем батареи, затем водитель коммутирует отрицательный кабель с минусом своего автомобиля, а закончив процедуру коммутации, необходимо проверить надежность установки проводов. Для подключения минуса используется клемма батареи или кронштейн на двигателе. Затем блок включается в сеть переменного тока. При повышении температуры корпуса адаптера или запахе гари зарядка немедленно прекращается.

Недостатком этого способа является повышенное напряжение, что приводит к ускоренной деградации активного вещества на поверхности электродов батареи. Этот метод может использоваться лишь в крайнем случае, когда нужно срочно зарядить аккумулятор. Но целесообразнее найти вторую машину и запустить мотор при помощи буксира (касается только транспорта с механической коробкой передач).

Зарядка от сети 220 вольт

Если аккумулятор сел, а у водителя нет зарядного устройства, то можно попытаться восстановить емкость при помощи бытовой сети переменного тока напряжением 220 В. Для выпрямления используется самодельный диодный мост, собранный из 4 полупроводниковых элементов, рассчитанных на напряжение до 250 В. Перед мостом размещается патрон со стандартной лампой накаливания, имеющей мощность 100-150 Вт. Выходы от моста подключаются к клеммам батареи с соблюдением полярности. Можно применять и одиночный диод с увеличенной мощностью.

Поскольку в цепи используется повышенное напряжение, то все элементы изолируются. Любые манипуляции производятся после отсоединения штепсельной вилки от розетки.

Следует помнить, что напряжение в цепи превышает допустимые параметры. Подобный способ восстановления используется для сурьмянистых (устаревших) источников питания, но для современных батарей подача напряжения выше 14,4 В недопустима.

При помощи лампы накаливания

Непосредственно лампа накаливания не позволяет заряжать батарею, но она помогает ограничивать силу тока в цепи, которая зависит от емкости аккумуляторной батареи. Мощность лампы рассчитывается на основе закона Ома, рабочее напряжение зависит от типа блока питания. Устройство устанавливается в разрыв положительного кабеля, соединяющего ЗУ и клемму батареи.

способ зарядки

Зарядка АКБ при помощи лампы накаливания.

Изготовление самодельного зарядного устройства

Для изготовления самодельного зарядного блока потребуется:

  • понижающий трансформатор мощностью не менее 150 Вт (например, ТС 180-2);
  • диодный мост с металлическим радиатором для охлаждения;
  • картридж с предохранителем;
  • контрольные приборы (вольтметр и амперметр);
  • кабель и штепсельная вилка;
  • 2 шнура, оснащенных зажимами (для подключения к клеммам батареи);
  • регулятор напряжения;
  • корпус для установки компонентов.

Во входящей цепи устанавливается штепсельная вилка и предохранитель, рассчитанный на ток 2 А. Эти элементы обеспечивают защиту трансформатора и остальных компонентов от разрушения в результате короткого замыкания. Питание подводится к первичной обмотке трансформатора, который предварительно крепится в корпусе будущего зарядного устройства. Вторичная обмотка подключается к диодной сборке, которая размещается в вентилируемой зоне кожуха. Рекомендуется прорезать дополнительные каналы, обеспечивающие подачу охлаждающего воздуха.

В выходной цепи (после диодного моста) необходима установка конденсатора (емкостью до 2200 мкФ, с расчетным напряжением до 50 В). Затем в схему включается блок плавной или ступенчатой регулировки параметров зарядки. На внешнюю часть корпуса выводится рукоятка для корректировки показателей. К выходу регулятора подключается стрелочный или цифровой измеритель напряжения, а также амперметр. В цепи подключения батареи устанавливается дополнительный предохранитель, рассчитанный на ток до 10 А.

Альтернативное устройство можно собрать на основе компьютерного блока питания стандарта АТ или АТХ. Основной задачей при переделке становится повышение напряжения во внешней цепи до 14,4 В. Для доступа к электронным компонентам требуется снять крышку корпуса, затем отсоединить пучок проводки со штекерами. При использовании блока стандарта АТХ необходимо замкнуть кабель зеленого цвета с минусовой колодкой (для обеспечения автоматического запуска при подаче напряжения). Затем следует припаять готовые медные кабели с зажимами к положительному и отрицательному выводу.

Поскольку для регулировки напряжения используется контроллер ШИМ, то его необходимо отыскать на печатной плате. Затем нужно найти коммутационную дорожку, проведенную от первой ножки микросхемы, расположенной с левой стороны на нижней части устройства.

В схеме блока используются дополнительные резисторы, поэтому необходимо найти сопротивление, соединяющее выход от ножки микросхемы с положительной шиной напряжением 12 В. Для определения параметров изделия элемент выпаивается, замер производится тестовым прибором.

В цепь устанавливается регулируемое сопротивление, которое подбирается на основе полученного значения. Необходимо подключить в выходную цепь вольтметр и добиться изменения сопротивления напряжения 14,4 В, а затем измерить значение параметра. Далее нужно смонтировать постоянные резисторы, поддерживающие в цепи напряжение 14,4 В. В крышке корпуса надо установить измерительные приборы, затем кожух разместить на штатном месте. Таким образом оборудование сохранит защиту от короткого замыкания, перегрузки и переполюсовки.

Меры предосторожности

Все операции, связанные с зарядкой свинцово-кислотных батарей, должны проводиться в вентилируемом помещении.

Перед подачей питания корпус очищается от грязи. Если предусмотрены вентиляционные пробки, то они выкручиваются из отверстий.

Запрещается курение и использование огня вблизи зоны зарядки, поскольку выделяющийся водород образует с кислородом из воздуха взрывоопасную смесь.

Рекомендуется пользоваться защитными перчатками и очками, так как в батареях находится электролит на основе серной кислоты.

Как зарядить аккумулятор мотоцикла

Способы зарядки аккумулятора на мотоцикле

Батареи, устанавливаемые в мотоциклетную технику, мало чем отличаются от автомобильных. Однако, как зарядить аккумулятор для мотоцикла правильно, знает не каждый пользователь. Важно учитывать требуемые параметры силы тока и напряжения. В противном случае элемент питания перезарядится и выйдет из строя.

Как зарядить аккумулятор мотоцикла

Зарядное устройство для мотоцикла.

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла

Зарядка является обязательной, если аккумуляторный компонент начинает выдавать пусковой ток недостаточной силы. Некоторые типы батарей, например свинцово-кислотные, нужно подзаряжать каждые 2 месяца. Медленнее утрачивают заряд гелевые АКБ.

Заряжают их каждые 3-4 месяца. Длительно хранившийся аккумулятор подвергают зарядке перед установкой. Глубокий разряд приводит к уменьшению емкости или поломке изделия, поэтому нельзя откладывать обслуживание до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет запускаться.

Чтобы понять, что батарея требует зарядки, ее тестируют мультиметром. Процедуру проводят так:

  1. Выбирают режим измерения до 20 В.
  2. Красный контакт тестера соединяют с положительным выводом АКБ, черный – с отрицательным. На экране появится число, которое должно находиться в диапазоне 12,3-12,5. О критическом разряде свидетельствует значение менее 11. Разрядившийся за зиму элемент снова заряжают. Если напряжение не превышает 10 В, батарея может не подлежать восстановлению.

Типы зарядных устройств

Для восстановления заряда мотоциклетных аккумуляторов используют такие виды устройств:

  1. Простые. Требуемые характеристики подаваемого приборами электричества задает пользователь. Необходимо постоянное отслеживание состояния изделия с использованием универсального тестера. Если мультиметр отсутствует, удаляют пробки и замеряют плотность кислотного раствора. Другие характеристики простого ЗУ мало чем отличаются от свойств более дорогих моделей.
  2. Автоматические. В этом случае устройство самостоятельно
    Автоматическое зарядное устройство

    Автоматическое зарядное устройство для мотоцикла.

    контролирует процесс, выбирая подходящие параметры. Автоматические приборы хорошо подходят для восстановления мощности мотоаккумуляторов в домашних условиях.

  3. Автомобильные. Используются редко, что объясняется разницей в емкостях батарей для машин и мотоциклов. Автомобильное ЗУ выдает ток высокой силы, что приводит к кипению электролита и разрушению пластин. Часто заряжаемые такими приборами АКБ приходят в негодность. Автомобильные ЗУ использовать можно, если они имеют функцию регулировки параметров.

Правила и способы зарядки аккумулятора мотоцикла на 12 вольт

Правильный выбор основных параметров подаваемого электричества и времени процедуры помогает избежать поломки аккумулятора.

Общая схема зарядки

Применение любого способа зарядки подразумевает выполнение таких действий:

  1. Демонтаж АКБ. Устройство вынимают из моторного отсека. С верхней части корпуса удаляют заглушки. Замеряют плотность кислотного раствора, используя ареометр.
  2. Определение уровня заряда. Плотность электролита полностью заряженной батареи составляет 1,23 г/см³. Если заряд снижается на 50%, ареометр выдаст значение 1,2. При критическом разряде появляется меньшее число.
  3. Подсоединение зарядного устройства. Обязательно соблюдение полярности.
  4. Выбор нужной силы тока. Если в инструкции не указаны рекомендованные показания, устанавливают 10% номинальной емкости АКБ.
  5. Зарядка. Процесс продолжают, пока плотность электролита не увеличится до 1,25.
Схема заряда аккумулятора

Схема заряда аккумулятора мотоцикла.

Ускоренная зарядка

Процесс ускоряется при подаче мощного тока. Порядок выполнения действий не отличается от такового при стандартной зарядке, однако длительность процедуры уменьшается до 6 часов.

Перед подключением ЗУ убеждаются, что ускоренное восстановление заряда не противопоказано.

Не рекомендуется применять метод слишком часто. Электроды начинают осыпаться, из-за чего снижается емкость или возникает замыкание. Иногда неправильный выбор параметров приводит к разрыву корпуса.

Зарядка кислотной батареи

Для восстановления мощности батареи подают ток силой 0,1 *С, где С – номинальная мощность АКБ. Для выбора значения используют расположенный на корпусе ЗУ рычаг.

Когда вольтаж достигнет показателей, равных числу банок аккумулятора, умноженному на 2, начинается активное газообразование. Это свидетельствует о необходимости снижения мощности подаваемого электричества на 50%.

Кислотная батарея

Кислотная батарея мотоцикла.

Током постоянной силы

Чтобы вычислить силу тока, нужно разделить емкость батареи на 10. Например, для аккумулятора емкостью 60 А/ч этот параметр будет составлять 6 А. Постоянное электричество получают с помощью автоматического зарядного устройства.

Прибор постоянно поддерживает нужную мощность тока и отслеживает напряжение. При полном заряде сила тока, выдаваемая ЗУ, резко снижается.

Зарядка при стабильном напряжении

От подаваемого зарядным устройством напряжения зависит длительность зарядки 12-вольтовой батареи. При подаче 16,4 В этот процесс займет 24 часа. Заряд восстанавливается автоматически. Контролировать состояние электролита не нужно. Когда напряжение на клеммах зарядного прибора и АКБ выравнивается, процедуру прекращают.

С использованием стабилизатора тока

Введение этого устройства в электрическую цепь препятствует кипению электролита или разрушению пластин. Если напряжение резко возрастает, электроды замыкаются. Батарея перестает набирать заряд. Стабилизатор выравнивает напряжение, не допуская перезаряда. Мощность тока при использовании этого метода равна 0,05 *С.

Импульсным током

Импульсные ЗУ подают электричество, имеющее переменные силу и напряжение. Показатели изменяют через некоторые промежутки времени. При подаче симметричного тока полярность меняется в каждом цикле. При подаче пульсирующего тока напряжение и сила увеличиваются через разные интервалы.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

Процесс мало чем отличается от зарядки обслуживаемой АКБ. Однако мощность тока не должна превышать 10% емкости батареи. При подключении ЗУ к клеммам элемента питания соблюдают полярность. При проведении процедуры не допускают повышения параметров. Если такое происходит, показатель регулируют. Уровень заряда оценивают по напряжению на клеммах.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера

Гелевый аккумулятор нельзя доводить до глубокого разряда. Подзарядку начинают при снижении мощности до 20%. Уровень заряда определяют, замеряя напряжение на клеммах.

Гелевый аккумулятор

Гелевый аккумулятор для скутера.

Гелевый аккумулятор – зарядка и обслуживание

Заряжают такую батарею только прибором, предназначенным для восстановления мощности мотоциклетных АКБ. Процесс сопровождают регулярным измерением напряжения, выдаваемого ЗУ. Этот показатель не должен превышать 14,4 В. В противном случае при многочасовой зарядке гель перейдет в газообразное состояние. Вернуть электролиту прежнюю консистенцию не получится.

Зарядное устройство

Рекомендуется использовать зарядное устройство, позволяющее регулировать напряжение. Кроме того, должен иметься регулятор мощности.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Средняя длительность стандартной процедуры – сутки.

Какие факторы сокращают, а какие продлевают срок жизни аккумулятора

Преждевременному выходу батареи из строя способствуют такие причины:

  1. Доведение источника питания до критического разряда. Этот фактор приводит к ускорению сульфатации пластин, из-за которой АКБ перестает держать заряд.
  2. Перегрев. Нельзя допускать нагревания корпуса до температуры более 50 °С.
  3. Использование при экстремально низких температурах.
  4. Хранение в полностью разряженном состоянии. Если напряжение упадет до 9 В, восстановить батарею не получится.

Срок службы аккумулятора продлевается при медленной зарядке, нормальном состоянии основных узлов мотоцикла и регулярном обслуживании.

Зарядка телефонной батареи без самого телефона

Думая, как зарядить аккумулятор телефона без телефона, учитывают возможность ухудшения работы элемента питания. Альтернативные способы зарядки применяются при необходимости восстановления заряда смартфона со сломанным разъемом.

обзор

Аккумулятор от сотового телефона.

 

Можно ли зарядить аккумулятор телефона без телефона

Прямая зарядка требуется при использовании нескольких аккумуляторов для одного телефона. При многократном демонтаже крепления крышки расшатываются. Она начинает постоянно открываться, что приводит к смещению батареи. Запасные источники питания заряжают, не устанавливая в смартфон. Для этого применяют универсальные зарядные устройства или самодельные средства. Заряжать новые АКБ домашними способами не рекомендуется.

Что нужно знать при выполнении прямой зарядки

способ зарядки

Зарядка аккумулятора на прямую.

Заряжая аккумулятор напрямую, нужно помнить такие моменты:

  1. Для полного восстановления заряда подходят только специальные приборы. Применение подручных средств помогает увеличить мощность не более чем на 10%.
  2. При выполнении зарядки нужно правильно устанавливать параметры подаваемого электричества. При недостаточной силе тока или напряжении процесс не начнется. Высокие значения выводят батарею из строя.
  3. Зарядку сопровождают постоянным контролем состояния АКБ. При перегреве корпуса источник тока отсоединяют. Замерять напряжение на клеммах батареи можно универсальным тестером.

Способы зарядки аккумулятора телефона без телефона

Для прямой зарядки элемента питания телефона используют прибор типа “лягушка”, подсоединение к штекеру зарядного блока, пальчиковые батареи.

С помощью “лягушки”

обзор

Заряжаем аккумулятор от сотового телефона с помощью лягушки.

В магазинах компьютерной и бытовой техники можно найти универсальное зарядное устройство, называемое “лягушкой”. Это средство подходит для восстановления заряда батареек смартфонов, фотокамер и планшетных компьютеров.

Устройство можно использовать в случае поломки зарядного гнезда телефона. Процесс зарядки проводят так:

  1. Телефон отключают, используя кнопку питания. Сняв крышку, вынимают аккумулятор. После этого нужно определить полярность контактов. Помогает в этот нанесенная на корпус маркировка. Если ее нет, нужные клеммы находят с помощью вольтметра.
  2. Удаляют крышку зарядного устройства. Внутри расположены клеммы с указанием полярности.
  3. Расставив фиксаторы, устанавливают аккумулятор. Его контакты должны совместиться с клеммами ЗУ.
  4. Возвращают крышку на место, подключают прибор к электросети. О правильности установки АКБ свидетельствует свечение красного индикатора. Когда цвет лампочки сменится на зеленый, прибор можно отключать. Батарею извлекают и используют по назначению.

При подключении безопасного ЗУ батарея остается работоспособной. Замыкания не происходит даже при неправильной установке. В таком случае устройство просто не начинает зарядку.

Прямое подсоединение к блоку питания

Подсоединять элемент питания к штекеру адаптера можно 2 способами:

способы зарядки

Зарядка батареи от телефона с помощью блока питания.

  1. Использование ненужного блока с подходящей силой тока зарядки. Штекер удаляют, остающиеся после этого провода очищают от оплетки. Положительный и отрицательный кабель находят, подключая мультиметр. Провода подсоединяют к клеммам батареи, учитывая полярность. Рекомендуется использовать блок на 2 А и 5,5 В. При подключении к блоку питания ноутбука, подающему напряжение до 20 В, происходит перезаряд элемента. Использование компьютерного адаптера возможно при подсоединении резистора.
  2. Использование целого переходника. Дополнительно потребуются очищенные от изоляции провода. Плюсовая клемма находится в отверстии штекера, отрицательная – снаружи этой детали. Провода прикрепляют к ним клейкой лентой. Другие концы кабелей совмещают с контактами батареи. АКБ снабжена контроллером, не допускающим перезаряда. При увеличении силы тока аккумулятор может перегреваться, тогда его отсоединяют от самодельного ЗУ. После остывания подключение повторяют.

От батареек или powerbank

Повербанк используется не только для зарядки батарей, установленных в телефоны. Прибор подходит и для восстановления заряда отдельно от гаджета. Его можно собрать и в домашних условиях из 4 пальчиковых батареек.

Выводы самодельной конструкции соединяют с контактами источника питания. Схему дополняют резистором, понижающим напряжение. При наличии контроллера такую деталь не используют. Скорость набора заряда определяется емкостью АКБ.

способ зарядки

Заряжаем аккумулятор с помощью батареек.

Прозрачный скотч на клеммы АКБ

Использование клейкой ленты – безопасный и сравнительно эффективный метод подзарядки. Аккумулятор извлекают из посадочного гнезда. На контакты наклеивают прозрачный скотч, после чего возвращают деталь в телефон. Батарея получит запас мощности, достаточный для совершения срочного звонка. В этом случае не придется искать, где плюс или где минус.

Нагревание и давление

Такие способы незначительного восстановления заряда нельзя назвать безопасными. Из-за деформации корпуса изделие может утратить рабочие качества. В экстренных случаях батарею вынимают из смартфона и прикладывают к металлическому предмету. Температура не должна превышать 100°С. Можно попробовать ударить батарею молотком или сдавить ее. Восстановление заряда с помощью сжатия или удара подходит только для старых АКБ, которые в дальнейшем будут утилизироваться.

Какое влияние оказывают эти способы на работу аккумулятора телефона

При зарядке с помощью “лягушки” состояние АКБ не ухудшается. Заряд восстанавливается в полном объеме, из-за чего мощность не снижается. Безопасно и использование щелочных батареек. Однако зарядить аккумулятор до нужного уровня этим способом сложно. Кроме того, сборка зарядного устройства из простых батареек занимает несколько часов.

Подсоединение к адаптеру нередко приводит к перегреву АКБ. Безопасно подзарядить аккумулятор можно, только используя клейкую ленту. Нагревать или ударять изделие в домашних условиях запрещено. Это приводит к травмированию человека или порче имущества.

ИБП для насоса отопления

Как выбрать ИБП для насоса отопления

При строительстве коттеджей и дачных домов требуется размещение отопительного оборудования. При этом устанавливается насосное оборудование, потребляющее электроэнергию. При аварийном отключении электричества отопление помещений прекращается, что опасно в зимнее время. Решить проблему можно, установив ИБП для циркуляционного насоса.

ИБП

ИБП для циркуляционного насоса.

Что представляет собой бесперебойник

Так называется прибор, непрерывно подающий электрическую энергию потребителям. При падении напряжения в бытовой электросети запускается режим работы от аккумулятора. Схема бесперебойника включает такие устройства:

  1. Аккумуляторная батарея. Считается основным компонентом прибора. АКБ накапливает ток, постепенно отдавая его при аварийных ситуациях.
  2. Стабилизатор для котла. Отопительное оборудование чувствительно к резкому изменению напряжения. Стабилизатор сглаживает перепады, препятствуя выходу котла из строя.
  3. Фильтр. Улавливает и нейтрализует помехи, возникающие на этапе преобразования электрического тока.
  4. Преобразователь. Аккумулятор выдает напряжение не более 12 В. ИБП превращает его в стандартные 220 В.
  5. Индикатор. Этот элемент предотвращает полный разряд или перезаряд ИБП.

Разновидности бесперебойных источников питания

Резервные источники

Резервные источники питания.

Существуют такие виды бесперебойников для отопительного оборудования:

  1. Резервные. Устройства не активируются при стабильном напряжении в электросети. При выраженных погрешностях ИБП переключается в режим работы от батареи. Подаваемый аккумулятором ток проходит через инвертор, увеличивающий напряжение до 220 В. Поступающая при зарядке батареи электроэнергия фильтруется, очищаясь от помех и коротких импульсов. Подаваемое резервным ИБП напряжение отличается от типичной синусоиды, поэтому могут возникать сбои в работе котла.
  2. Линейно-интерактивные. Устройства имеют более сложные электрические схемы. Цепь включает элементы, имеющиеся в резервных бесперебойниках. Присутствует стабилизатор, нейтрализующий скачки напряжения. Этот элемент представляет собой трансформатор с несколькими обмотками. Прибор работает с входными напряжениями более широкого диапазона.
  3. С двойным преобразованием. Прибор, в отличие от двух предыдущих типов, имеет другое строение. Ток здесь преобразуется дважды. Сначала он подается в фильтр, где лишается помех. В первом преобразователе изменяется мощность, падает напряжение. Ток заряжает аккумулятор. При отключении электричества в бытовой сети батарея задействуется сразу. Подключенный к АКБ инвертор делает напряжение переменным.

Как выбрать бесперебойник для насоса отопления

При выборе прибора для резервного питания учитывают технические характеристики компонентов отопительной системы. Обращают внимание на время самостоятельной работы, количество аккумуляторов, время активации аварийного режима ИБП.

Выбор по типу

Для непрерывного питания современных электрических насосов подойдут источники аварийного питания с двумя преобразователями. Вероятность выхода отопительной системы из строя в таком случае минимальна. Приборы способны поддерживать нормальную работу котлов с электронными блоками управления. Недостатком считается громкий звук, издаваемый охлаждающей системой.

Экономным вариантом являются линейно-интерактивные источники бесперебойного питания для циркуляционного насоса. Они не выравнивают выдаваемое электросетью напряжение. При скачке этого показателя насос и котел могут выйти из строя. Преимуществами резервных ИБП являются высокий КПД и низкая стоимость.

По мощности

Чтобы правильно выбрать бесперебойник, нужно определить энергопотребление насоса. Этот показатель можно найти в инструкции к оборудованию. Заявленное значение увеличивают в 3 раза и получают необходимую мощность источника питания.

Это помогает избежать перегрузки прибора из-за резкого скачка энергопотребления в момент включения насоса. Желательно оставлять запас мощности, это позволит подключать дополнительные устройства.

Емкость аккумуляторов

Емкость

Емкость аккумулятора.

От этого показателя зависит длительность работы устройства от батареи. Встроенные аккумуляторы обладают средней емкостью, поэтому ИБП функционирует не более 6 часов.

Если электричество отключается часто, нужно выбирать приборы с накоплением тока в 100 А. Так отопительное оборудование сможет проработать сутки. Самыми емкими считаются герметичные гелевые аккумуляторы. Владельцу не придется регулярно обслуживать батарею.

Погрешность входного и выходного напряжения

Чем ниже этот показатель, тем стабильнее будет работать отопительная система. Нормальное значение не превышает 5%. Наибольшую погрешность имеет входной показатель. Для питания насосных станций используют источники, работающие с разными напряжениями и выдерживающие повышение параметра до 260 В.

Как сделать бесперебойник для насоса отопления своими руками

Собрать источник постоянного питания можно самостоятельно. За основу берут инвертор, соединяемый с фильтром. Последний выравнивает график напряжения до классической синусоиды. Для превращения переменного напряжения в постоянное в схему вводится преобразователь.

Собирая прибор в домашних условиях, учитывают такие моменты:

  1. Применение автомобильных батарей не может обеспечить нужной мощности. Для создания ИБП подойдут элементы питания емкостью более 100 А.ч.
  2. Если электричество отключается часто, схему дополняют генератором. Так котел и насос смогут работать в двух режимах: в дневное время активируется генератор, в ночное – батарея.
  3. Чтобы повысить мощность устройства, используют несколько батарей равной емкости. Если элементы соединить последовательно, напряжение остается постоянным, мощность растет. Последовательное подключение изменяет вольтаж, не увеличивая силы тока.
  4. Аккумуляторы размещают на достаточном расстоянии друг от друга. Устройство устанавливают в сухом теплом помещении. Перепады температуры негативно отражаются на сроке службы батарей.

Популярные заводские модели

Лучшими рабочими качествами обладают такие марки ИБП:

  1. SVC DI-600. Компактный прибор обеспечивает непрерывную работу элементов системы отопления. Напряжение на выходе является стабильным. Регулярного измерения уровня электролита в батарее не требуется. Устройство быстро переключается в автономный режим, что препятствует выходу котлов или насосов из строя. Аккумулятор не является встроенным, что позволяет установить элемент большей емкости. При размещении батареи емкостью 200 А длительность автономной работы составит сутки. Максимальная нагрузка – 360 Вт. Средняя стоимость прибора – 6,5 тыс. руб.
  2. Энергия ПН-1000. Отличается минимальной емкостью аккумулятора, которой хватает только на 8 часов автономной работы. Прибор выдает напряжение, график которого имеет вид классической синусоиды. Устройство входит в категорию линейных ИБП, отличающихся высоким коэффициентом полезного действия.
  3. Tieber T-1000. Электрическая схема прибора включает 2 емких АКБ. При аварийном отключении электроэнергии отопительное оборудование будет работать не менее двух суток. В комплект прибора входят 2 гелевых аккумулятора, не выделяющих ядовитых веществ. Максимальная нагрузка – 800 Вт. Устройство выдает стабильное напряжение, подходящее для питания котлов и насосов любых конфигураций.

Если прибор будет использоваться нечасто, нет необходимости покупать мощную модель.

замерз электролит в аккумуляторе что делать

Что делать при замерзании электролита аккумулятора

Автомобильные источники питания заполняются раствором, не кристаллизующимся при снижении температуры до -60°С и ниже. Владельцу машины необходимо знать, почему замерз электролит в аккумуляторе и что делать в сложившейся ситуации.

электролит

Электролит для аккумулятора авто.

Причины замерзания электролита в аккумуляторе

В банках свинцово-кислотной автомобильной батареи используется раствор серной кислоты в дистиллированной воде. При соблюдении нормативной плотности (в пределах 1,27-1,28 г/см³) смесь кристаллизуется при температуре ниже -60°С. Данная характеристика позволяет использовать источник постоянного тока в условиях арктического холода. Формирование кристаллов льда в корпусе АКБ происходит при снижении удельного веса электролита, причиной чего становится чрезмерное разбавление раствора дистиллированной водой или глубокий разряд источника питания.

Доливка воды производится с целью восстановления уровня электролита в банках. Если объем жидкости падает вследствие естественного испарения, то добавление воды не оказывает негативного влияния на удельный вес раствора. При вытекании раствора через трещины применять дистиллированную воду запрещается. Если владелец машины намерен продолжить эксплуатацию источника питания, то требуется предварительно запаять отверстия. Затем в банках производится замена непригодного электролита на раствор с нормативным удельным весом.

обзор

Замерзание электролита в аккумуляторах.

В таблице приведена зависимость температуры застывания от удельного веса рабочей жидкости. Чем выше уровень заряда, тем ниже температура начала кристаллизации. Полностью заряженный аккумулятор обеспечивает усиление пускового тока, необходимого для запуска двигателя в зимний период.

Плотность, г/см³ Напряжение на клеммах без нагрузки, В Степень зарядки батареи, % Температура кристаллизации, °С
1,27 12,66 100 -60
1,23 12,42 75 -42
1,19 12,18 50 -24
1,15 11,94 25 -13
1,11 11,7 0 -7

Нюансы зарядки батареи, если замерз электролит

Застывающая жидкость на водной основе увеличивается в объеме, что в условиях неизменяемой вместимости банки аккумулятора приводит к деформации пластикового корпуса и свинцовых пластин. Последствием деформации кожуха становятся трещины, приводящие к выходу источника питания из строя. Активная масса высыпается из решеток пластины и оседает в нижней части банки.

Образовавшийся шлам замыкает электроды, что приводит к дальнейшему разрушению конструкции аккумулятора.

Для восстановления замерзшего аккумулятора обслуживаемого типа необходимо выполнить следующие действия:

нюансы зарядки

Зарядка аккумулятора при замершем электролите.

  1. Открыть капот автомобиля и осмотреть пространство вокруг аккумуляторной площадки. Если обнаружена утечка электролита, то необходимо удалить следы жидкости нейтрализующим раствором. Серная кислота разрушает лакокрасочное покрытие и слой защитного грунта, вызывая коррозию стальных элементов кузова. Нейтрализация производится после удаления источника питания из отсека.
  2. Отсоединить контактные клеммы, а затем снять крепежную пластину (располагается сбоку или установлена поверх корпуса). Снятый с автомобиля источник питания осматривается со всех сторон, а затем переносится в помещение с температурой воздуха выше 0°С (рекомендуется использовать помещение с комнатной температурой). Применять нагревательные приборы, ускоряющие процесс разморозки, категорически запрещается. Локальные перегревы приводят к деформации пластикового кожуха и появлению трещин.
  3. Установить устройство в металлический или пластиковый поддон с высокими бортиками. Эта мера предосторожности связана с вероятностью возникновения микроскопических трещин, через которые начнет течь оттаявший электролит.
  4. После размораживания устройства проводится повторный осмотр. Если на поверхности корпуса обнаруживаются потеки жидкостей, то рекомендуется протереть изделие салфеткой, смоченной нашатырным спиртом. Затем устройство выдерживается 1-2 часа, если потеки появляются снова, то в пластиковом кожухе имеются трещины. Поврежденный аккумулятор подлежит утилизации, поскольку восстановить герметичность корпуса пайкой или клеем невозможно.
  5. Выкрутить вентиляционные пробки и оценить состояние пластин и сепараторов. Для улучшения видимости используется карманный светодиодный фонарик. При обнаружении изгибов электродов восстановление источника питания невозможно.
  6. Подключить контактные штыри аккумулятора к выводам зарядного устройства. Затем регулятором выставить значение тока в цепи, составляющее 5% от стартовой емкости батареи (например, на изделие емкостью 55 А*ч необходимо подавать ток силой 2,75 А). Снижение параметров приводит к увеличению времени восстановления емкости, процедура занимает от 12 до 16 часов.

Поскольку при замерзании возможна деформация электродных пластин, приводящая к короткому замыканию, рекомендуется периодическая проверка напряжения на контактах. Если измерение показывает 10,5 В или 8,4 В, то повреждена 1 или 2 банки соответственно (напряжение каждой секции в исправном состоянии равно 2,1 В).

деформация пластин

Деформация электродных пластин в аккумуляторе после замерзания электролита.

Для определения повреждения банки используется ареометр, который опускается в вентиляционные отверстия. Плотность электролита в неисправной секции будет отличаться в меньшую сторону (по сравнению с соседними). Для восстановления параметров используется доливка дистиллированной воды, затем проводится повторная зарядка.

После окончания зарядки оценивают состояние электролита в банках. Если жидкость прозрачная, то воздействие низких температур не повлияло на состояние источника постоянного тока. При обнаружении помутнения дальнейшая эксплуатация устройства невозможна, поскольку произошло осыпание активной массы из решетки свинцовой пластины. Аккумулятор будет постоянно разряжаться из-за внутренних коротких замыканий. Поскольку устранить короткое замыкание в изделии невозможно, такой источник питания утилизируется.

Для окончательной проверки работоспособности батареи потребуется нагрузочная вилка. Устройство подключается к контактным клеммам аккумулятора, имитируя работу стартера при пуске мотора. Если в ходе теста отмечено снижение напряжения до 10 В и ниже, то источник питания непригоден к дальнейшей эксплуатации из-за потери емкости. Аккумулятор позволит запустить силовую установку, но после ночной стоянки машины произойдет снижение напряжения из-за саморазряда.

Аккумуляторы без резьбовых вентиляционных пробок необходимо отогреть в отапливаемом помещении, затем подсоединить зарядное устройство (ток не превышает 5% от емкости). После восстановления емкости провести тестирование нагрузочной вилкой, при падении напряжения ниже 10 В источник питания устанавливать в автомобиль не рекомендуется.

Как защитить электролит от замерзания

Разряд аккумулятора происходит при подключении нагрузки на длительный промежуток времени (например, при серии неудачных попыток запустить двигатель). При простое автомашины происходит постепенное падение емкости, связанное с саморазрядом. Включение сигнализации также способствует разрядке источника питания.

В зимнее время батарея может разрядиться за 1-2 недели перерыва в работе. В таком случае рекомендуется регулярно заряжать прибор в домашних условиях (после прогрева до комнатной температуры).

 

При непродолжительных поездках зимой источник питания не успевает восстановить емкость от генератора, что приводит к постепенному снижению концентрации серной кислоты в электролите. Дополнительные потребители электроэнергии (например, нити обогрева стекол, зеркал или подушек сидений) способствуют ускоренной разрядке. Рекомендуется периодически заряжать батарею или при помощи специального прибора, или совершая длительные поездки (на расстояние 150-200 км).

Дополнительным методом снижения разряда аккумулятора является отключение минусовой клеммы на ночь. На части автомобилей используется кожух, изготовленный из теплоизолирующего материала. Чехол надевается на корпус аккумулятора, предусмотрен клапан, защищающий крышку. Данное приспособление снижает охлаждение устройства в зимнее время, но при падении удельного веса электролита защитить жидкость от кристаллизации не сможет.

взорвался аккумулятор

Может ли взорваться автомобильный аккумулятор и почему?

Аккумулятор автомобиля имеет ограниченный срок службы. По истечении указанного в инструкции времени возникают перебои в работе устройства. Взорваться аккумулятор может из-за неправильной зарядки или повышенных нагрузок. В таком случае батарею нужно незамедлительно извлечь из посадочного гнезда и утилизировать.

Что происходит внутри жидко-кислотной батареи

Электрическое напряжение на токовыводах АКБ возникает из-за вступления свинца в реакцию с кислотным раствором. При подключении потребителей энергии интенсивность электрохимических процессов увеличивается. На положительном электроде происходит восстановление сульфата. При попадании на минусовую пластину основание продолжает окисляться. Аккумулятор постепенно утрачивает заряд. Зарядка запускает обратное течение реакций.

взорвался аккумулятор

Аккумулятор в автомобиле может взорваться.

Почему автомобильные аккумуляторные батареи взрываются

Непосредственной причиной взрыва считается рост давления, наблюдающийся при интенсивной выработке газа. Провоцирующие факторы способствуют воспламенению газообразных веществ. Накопление газов происходит из-за снижения содержания сульфата в электролите и ускоренного распада воды при зарядке.

Газовые пузырьки поднимаются вверх, повышая давление на корпус аккумулятора.

К взрыву приводят перезаряд или некорректная работа генератора, вызывающие кипение кислотного состава.

Забитые отверстия для отвода газов

При засорении отводящих отверстий газообразные вещества накапливаются в корпусе АКБ. Устройство взрывается при малейшем искрении. При попадании искры газ взаимодействует с водой, в результате чего высвобождается энергия. Из-за резкого скачка мощности происходит разрыв одной или нескольких емкостей батареи. Дальнейшие попытки запуска двигателя приводят к росту нагрузки на элемент питания. Электролит переходит в газообразное состояние, корпус повреждается.

Понижение уровня электролита

При использовании стандартной батареи нужно постоянно измерять уровень и плотность электролита. Выкипание воды способствует изменению этих показателей и усилению газообразования. Емкости пустеют, свободное пространство становится местом скопления водорода. При дальнейшем снижении уровня электролита батарея может или взорваться, или возгореться.

Предотвратить возникновение аварийной ситуации помогает поддержание нормального уровня кислотного раствора, который должен закрывать пластины. Некоторые аккумуляторы для машин снабжены индикаторами количества электролита.

Неисправности генератора

Коленчатый вал автомобиля вращается с переменной скоростью, поэтому генератор должен выдавать нестабильное напряжение. Если данный показатель возрастает до 14,4 В, вода начинает испаряться. Дальнейший рост напряжения приводит к увеличению давления. Эти процессы нередко завершаются взрывом.

Взрыв

Аккумулятор может взорваться из-за неисправности генератора.

Проблемы с чехлом

Прочные чехлы не только защищают аккумулятор от воздействия негативных факторов, но и нередко перекрывают отводные отверстия.

Использование таких изделий считается одной из главных причин разрыва корпуса батареи. Этому способствует накопление газообразных веществ, увеличивающее давление на стенки.

Искра и неисправности клемм

Возникающая на токовыводах батареи искра нередко приводит к возгоранию содержимого. Искрение наблюдается при неправильном закреплении, окислении или ослаблении клемм. Возгорание возникает и при наличии плохо заизолированных соединений в электрической сети машины. В таком случае наполнитель аккумулятора начинает кипеть.

Как избежать взрыва аккумулятора

Профилактические меры позволяют избежать не только взрыва источника питания, но и повреждения элементов бортовой сети.

Установленные в автомобиле электронные устройства осматривают и соблюдают такие рекомендации:

  1. Следят за тем, чтобы генератор не выдавал напряжение более 14,4 В. При увеличении показателя всего на 0,3 В начинается интенсивное кипение кислотного раствора.
  2. Утративший заряд аккумулятор хранят в отапливаемом помещении. При промерзании электролита пластины повреждаются.
  3. Своевременно удаляют загрязнения с корпуса. Для этого используют тряпку, смоченную водой. Отводные отверстия прочищают тонкой спицей.
  4. Контролируют уровень кислотного наполнителя. При снижении количества жидкости добавляют дистиллированную воду.
  5. Клеммы покрывают антикоррозийными составами. Это препятствует окислению металла.
  6. Следят за качеством соединений электрических кабелей и плотностью прилегания клемм. Ослабленные элементы закрепляют, предварительно очищая.
  7. Перед установкой батареи в защитном кожухе формируют отверстия, помогающие выводить газ.
  8. При обслуживании аккумулятора не пользуются спичками или зажигалкой. Уровень электролита замеряют, используя специальную трубку.

Соблюдение правил эксплуатации и обслуживания АКБ исключает возникновение аварийных ситуаций.

Страница 1 из 140

Adblock
detector